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　　寒冬腊月，雪花纷飞的日子里，很多驾驶者都会对冰雪路面心生畏惧。然而，当你坐进2025款 旗舰型的驾驶舱，开启雪地模式的那一刻，这种担忧便会烟消云散。这款售价32.98万元的大型SUV，凭借其独有的易三方技术和专业的雪地驾控系统，将复杂的冰雪驾驶转化为一场从容不迫的旅程。作为一名身高180cm的驾驶者，我有幸深度体验了这款车在冬季用车场景中的卓越表现，其安全性和操控性确实令人印象深刻。

　　外观方面，腾势N8L DM旗舰型展现出大型SUV应有的威严气质。车身尺寸达到5200×1999×1820mm，轴距为3075mm，在雪花飞舞的环境中显得格外稳重。LED大灯组与日间行车灯的搭配相当精致，自适应远近光功能在夜间雪地行驶时表现出色。隐藏式门把手设计不仅提升了整车的科技感，在冬季使用时也有效避免了积雪堆积的困扰。265/45 R21规格的铝合金轮毂配合通风盘式制动器，为雪地行驶提供了可靠的支撑。车身采用承载式结构，配合双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂，为出色的操控性奠定了基础。

　　进入车内，我首先感受到的是空间的宽敞舒适。作为一名180cm身高的体验者，调整好前排座椅后，头部还有一拳半的余量，腿部空间则相当充裕。来到第二排，即便前排座椅保持我的驾驶位置，膝部仍有接近两拳的活动空间，头部空间也有一拳多的余量。2+2+2的六座布局设计让每位乘客都能享受到独立的乘坐体验，第二排女王座椅更是配备了加热、通风和按摩功能，在寒冷的冬季格外贴心。第三排虽然相对紧凑，但对于身高175cm以下的乘客来说，短途乘坐完全没有问题。

　　动力系统是腾势N8L DM旗舰型的一大亮点。这套插电式混合动力系统由2.0T涡轮增压发动机和三电机组成，发动机最大功率152kW（207Ps），三台电动机总功率达到560kW（762Ps），系统综合扭矩高达871N·m。在雪地模式下，这套动力系统的表现确实令人惊艳。起步时，车辆会智能调整前后轴扭矩分配，避免轮胎打滑。即便在积雪较深的路面上，车辆也能平稳起步，没有丝毫拖泥带水的感觉。官方公布的百公里加速时间为3.9秒，但在雪地模式下，系统会主动限制动力输出，确保行驶安全。

　　易三方技术可以说是腾势N8L DM旗舰型在雪地驾驶中的核心优势。这项技术通过三电机四驱系统，实现对前后轴及左右轮扭矩的实时、独立调整，从而实现精准的牵引力分配。在实际体验中，当车辆检测到某个车轮出现打滑迹象时，系统会瞬间将动力转移到有抓地力的车轮上，整个过程几乎感受不到任何延迟。特别值得一提的是雨雪内八模式，开启后后轮会呈现轻微的内八姿态，这种设计类似双板滑雪的内八刹停原理，能够有效提升雪地行驶的稳定性，防止车辆溜车。在山路弯道的测试中，腾势N8L DM旗舰型的表现同样出色。云辇-A智能车身控制系统配合空气悬挂，能够根据路况实时调整悬挂的软硬和高低。在过弯时，车身侧倾控制得相当到位，给驾驶者充足的信心。同时，悬挂系统能够有效过滤路面的冰雪凹凸，确保车内乘客的舒适性。即便在连续的山路弯道中，后排的乘客也不会感到明显的不适。

　　驾驶辅助系统在冬季用车中发挥了重要作用。腾势N8L DM旗舰型搭载DiPilot 300辅助驾驶系统，配备NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达254TOPS。车辆配备了14个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个128线激光雷达，前向最大探测距离达350米。在雪花干扰的环境下，这套系统仍能稳定识别车道线英寸中控屏会实时显示识别到的目标。自适应巡航、车道保持辅助等功能在雪地行驶中表现稳定，大大降低了驾驶疲劳度。

　　舒适性配置方面，腾势N8L DM旗舰型的表现同样值得称赞。四温区空调系统能够快速制热，配合前后排座椅加热功能，即便在严寒环境下也能迅速营造温暖的车内环境。远程启动功能让驾驶者在上车前就能提前预热车辆，方向盘加热功能更是冬季驾驶的贴心配置。17.3英寸后排吸顶屏为长途旅行提供了丰富的娱乐选择，帝瓦雷音响系统的20扬声器配置营造出沉浸式的音响体验。车载冰箱支持冷藏、加热和冷冻功能，在冬季露营时格外实用。

　　在泊车辅助方面，腾势N8L DM旗舰型的4.58米转弯半径设计相当实用。在车位线被雪覆盖的停车场中，自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等功能能够轻松应对各种停车难题。360°全景影像和透明影像功能让驾驶者对车辆周围环境了如指掌，即便在复杂的雪地环境中也能从容应对。坦克掉头功能在窄路会车时表现出色，精准的扭矩控制让大尺寸SUV也能灵活转向。安全配置方面，腾势N8L DM旗舰型配备了全面的主被动安全系统。ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础安全配置一应俱全。前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等主动安全配置在雪地行驶中发挥重要作用。被动安全方面，前排、侧面和侧气帘安全气囊提供全方位保护，中央安全气囊更是为前排乘客提供额外的碰撞保护。

　　电池和充电系统的冬季表现也值得关注。46.9kWh的磷酸铁锂刀片电池配备完善的温度管理系统，支持低温加热和液态冷却。在冬季使用时，电池预热功能能够确保充电效率和续航表现。CLTC纯电续航里程为230km，综合续航里程达1300km，完全能够满足长途冬季出行需求。快充30分钟可将电量从30%充至80%，慢充时间为6.7小时。6kW对外放电功能为冬季露营提供了便利，可以支持电火锅、取暖器等设备使用。

　　总的来说，腾势N8L DM 2025款 旗舰型在冬季用车场景中的表现确实令人印象深刻。易三方技术和雪地模式的加持让这款大型SUV在冰雪路面上游刃有余，丰富的舒适性配置则为乘客提供了温暖舒适的乘坐环境。32.98万元的售价在同级别车型中具有一定的竞争力，特别是考虑到其全面的配置和出色的冬季驾驶表现。对于注重安全性和舒适性的家庭用户来说，这款车型值得认真考虑。

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