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　　4月10日每经讯当新能源汽车的续航焦虑与“双碳”目标的硬约束叠加，轻量化已从一道技术“附加题”升级为产业“必答题”。

　　“当前，行业关注‘镁代铝’上车的原因，主要是镁材料轻量化优势驱动和成本驱动。”比亚迪汽车工程研究院相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时解释称。

　　目前，比亚迪已在车内应用了镁合金管梁、结构支架等部件。除比亚迪外，赛力斯、江淮汽车、宝马集团等皆在旗下车型上应用了镁合金部件。

　　据记者了解，赛力斯问界系列车型的单车镁合金用量已达到20公斤级，其一体压铸镁合金后车体更是将87个零件集成为一个整体。

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