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　　电动车自燃等问题已经严重影响大家的生命财产安全，而且由于电动车没有挂牌管理，导致部分电动自行车横冲乱撞，严重影响交通安全。为此，很多部门开展了夜叉电动自行车的行动。根据新闻报道，通过夜查电动车，收获满满，收缴了一批无牌无照的电动自行车以及对相关人员进行罚款等等。

　　央视还进行了专门的报道，白岩松在新闻报道中提到央视还进行了专门的报道，白岩松在新闻报道中提到，夜查电动自行车是解决安全问题，为人民服务！大家要支持！

　　也就是说夜查电动车是得到了央视的支持，得到了新闻媒体的支持，这项活动看来会持续推进下去，直到电动自行车销声匿迹。

　　严禁电动自行车，为了大家的安全，这大家都能理解，但是有三项问题急需解决：第一，从源头解决问题。那就是首先要严禁电动车生产厂家关闭生产线，不能再生产不达标的电动自行车，对生产不达标的电动自行车进行严厉的处罚，使得不达标的电动自行车不能流入市场，这需要工商管理部门的行动，靠交警是完不成的，需要整个社会协调配合来完成。

　　第二，以合理的价格收购群众现有的不达标的电动自行车，因为大家的电动自行车都是通过真金白银买进来的，现在国家说，这些电动自行车不达标，应当予以收缴，那么应该对消费者予以补偿或者说收购，这样大家心里还能够平衡一些，毕竟自己的东西被别人拿走了，还没有一点补偿，换做谁也接受不了。

　　第三，对群众出行进行合理的安排，提供低廉的出行工具。电动自行车比自行车要快，而且不但非常的方便，更主要的是价格非常的低廉

　　电动自行车是底层老百姓出行的主要必备工具，如果没有电动自行车，靠公交或者坐顺风车打的士，无形当中会增加老百姓的出行成本，每月拿着3000块钱的工资，如果每天花三四十元用于通勤，那么每月的收入还不够一家人的正常开销。要收缴电动自行车，那么就应该进行相应配套的改革，降低出行成本，提高出行效率。否则，就容易导致底层老百姓陷入贫困循环，虽然大家很努力的工作，但是赚的钱还不够出行，这就非常的尴尬。

　　其实不论何种政策，都要以民为本，从老百姓的实际需求出发去制定，更要顾及底层老百姓的生存压力。从这几天新闻报道出来的，关于查货电动自行车的新闻来看，大家对这项政策也不是很理解，不是很支持。

　　这需要国家相关部门去解释、去沟通，倾听广大老百姓的呼声，最主要的是要有配套政策，配套措施去实际解决底层老百姓出行难的问题，而不是一禁了之。以民为本，不但要说更要做到。

　　白岩松的话越来越不能听了，收缴电动车群众都支持，你问过谁？谁说的支持？群众要的是真心的服务。比如小区安全停车位，充电位，比如严查并禁售不合规电动车等，而不是直接没收让群众买单。

　　生产车没问题，卖车没问题，上牌也没问题，买车也没问题，上路就有问题了，所以问题出在哪了？

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　　本来外界一度还等着两边能给彼此个台阶，结果最后讲到底，谁都没有退路，这场博弈直接让美国“极限施压”套路画句号。

　　“但短暂的解脱无法让我们忘记混乱、破坏和逝去的生命。西班牙政府不会为那些为了来这里拿个灭火桶而点燃世界的人鼓掌。”